Das Problem der kalten Reifen lässt niemanden kalt
Motorsport
Lesedauer: 3 min
Hat die Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) ein akutes Sicherheitsproblem? Diese Frage wird seit Saisonbeginn kontrovers diskutiert. Das Regelwerk der WEC verbietet neuerdings vor allem aus Gründen des Umweltschutzes das in manchen Disziplinen des Rennsports übliche Vorwärmen der Reifen. Vor allem beim dritten WM-Lauf zuletzt in Spa-Francorchamps erregten sich nach vielen Drehern und einigen spektakulären Ausritten die Gemüter.
Mit kalten Reifen rutschte Brendon Hartley im Toyota Hypercar in Spa-Francorchamps in den Reifenstapel.
| Foto: NC-Media
„Das war äußerst delikat, ein wahrer Überlebenskampf“, stöhnte Mike Conway (GB), der im Siegerteam des Toyota #7 als Erster am Sonntagmittag mit kalten Reifen die feuchte Ardennen-Strecke eröffnen musste.
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