Speed-Pedelecs boomen in Belgien

Ein Speed-Pedelec ähnelt zwar einem Elektrofahrrad, wird rechtlich aber anders behandelt. Der Elektromotor unterstützt den Fahrer beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Während bei einem gewöhnlichen Pedelec die Unterstützung bereits bei 25 km/h endet und es rechtlich als Fahrrad gilt, wird ein Speed-Pedelec in Belgien als Moped der Klasse P eingestuft. Die Vorschriften entsprechen im Wesentlichen denen für Mopeds der Klasse B. Dazu gehört auch ein eigenes Nummernschild sowie ein Rückspiegel und eine Hupe.

Aus dem Straßenbild und von den Radschnellwegen sind die S-Pedelec inzwischen kaum noch wegzudenken. Bei den steigenden Zulassungszahlen spielt laut Traxio auch die öffentliche Hand eine Rolle. Insbesondere das belgische Verteidigungsressort habe sich in diesem Jahr als großer Käufer von Speed-Pedelecs erwiesen.

Sechs von zehn neuen Speed-Pedelecs werden geleast

Da die S-Pedelec vergleichsweise teuer sind, gewinnen vor allem Leasingangebote an Bedeutung. Mittlerweile entfallen rund 60 Prozent der Neuzulassungen auf das Leasingsegment. Der Anteil der privaten Käufe ist dagegen auf 20 Prozent gesunken.

Für Traxio ist der wachsende Einfluss der Leasingunternehmen eine logische Entwicklung. Das Modell biete Unternehmen mehrere Vorteile: Sie hätten weniger Verwaltungsaufwand und müssten sich nicht selbst um Wartung, Versicherung oder den Restwert der Fahrräder kümmern. „Alles wird für sie und für die Arbeitnehmer geregelt“, erklärt der Mobilitätsverband.

Besonders auffällig ist die Situation in Ostflandern. Weil dort zahlreiche Fahrrad-Leasingunternehmen ansässig sind, entfällt fast die Hälfte aller belgischen Speed-Pedelec-Zulassungen auf diese Provinz.

Auch Gebrauchtmarkt wächst kräftig

Neben Leasingangeboten werden gebrauchte Speed-Pedelecs immer beliebter. In den ersten neun Monaten dieses Jahres wurden 9.823 gebrauchte Exemplare zugelassen. Gegenüber dem gleichen Zeitraum 2025 entspricht das einem kräftigen Plus von 32,5 Prozent. (belga/calü)