Radentscheid: Aachen fährt dem Ziel hinterher

Der Stadtrat Aachen hatte am 6. November 2019 beschlossen, den Radentscheid umzusetzen. Fast 40.000 Bürger hatten die Forderungen unterstützt. Die Ziele sollen bis 2027 erreicht werden. Nach sechs Jahren müssten sie nach Berechnung des Radentscheids rechnerisch zu 75 Prozent erfüllt sein.

Beim Ziel eines durchgängigen und engmaschigen Radwegenetzes sieht das Team einen Teil erfüllt: Der Plan für das Netz wurde 2023 vom Mobilitätsausschuss beschlossen. Jährlich sollen jedoch zehn Kilometer Radhauptverbindungen entstehen. Bei einer Zielmarke von 80 Kilometern wurden laut Mobilitätsbericht seit 2019 insgesamt 16,5 Kilometer umgesetzt. 2025 kamen 400 Meter hinzu. Damit sei die Realisierung zu rund 20 Prozent erreicht; bezogen auf 2025 seien allerdings nur vier Prozent des Jahresziels erfüllt worden.

Deutlich geringer fällt die Bilanz bei Kreuzungen aus. Jährlich sollen drei große Ampelkreuzungen mit Priorität für Fuß- und Radverkehr umgebaut werden. Laut Mobilitätsbericht wurde bis Ende 2025 keine große Ampelkreuzung entsprechend dem Beschluss umgebaut. Dieses Teilziel sei damit zu null Prozent erfüllt. Zudem sollen jährlich 15 Einmündungen und Grundstückszufahrten niveaugleich umgestaltet werden. Seit 2019 seien zehn solcher Umbauten erfolgt, was bei einer Zielmarke von 120 rund 8,33 Prozent entspricht.

Auch beim Bau sicherer Radwege an Hauptstraßen sieht der Radentscheid eine große Lücke. Vorgesehen sind jährlich fünf Kilometer baulich getrennter Radwege mit 2,30 Metern Breite. 2025 wurden laut Mobilitätsbericht 0,4 Kilometer neu errichtet. Insgesamt entstanden seit 2019 5,7 Kilometer. Das Ziel von 40 Kilometern sei damit zu rund 13,5 Prozent erreicht.

Zum Ziel, Geh- und Radwege durchgängig und einheitlich zu gestalten, verweist der Radentscheid darauf, dass der Mobilitätsbericht lediglich den Hinweis „Standard Roteinfärbung in der verwaltungsseitigen Prüfung“ enthalte. Was diese Prüfung ergeben habe, sei dem Team bisher nicht bekannt.

Beim Ausbau von Fahrradstellplätzen sieht der Radentscheid unterschiedliche Fortschritte. Vorgesehen sind 10.000 neue Stellplätze. Bis Ende 2025 hätten rechnerisch 7.500 entstehen sollen. Laut Mobilitätsbericht wurden seit 2019 insgesamt 32 Stellplätze in bewachten Fahrradparkhäusern und an Bahnhöfen geschaffen; 2025 kamen keine hinzu. Dieses Teilziel sei zu 1,3 Prozent erreicht. Bei überdachten und beleuchteten Stellplätzen seien seit 2019 insgesamt 167 entstanden, ebenfalls ohne Zuwachs im Jahr 2025. Das entspreche 6,7 Prozent. Bei Fahrradbügeln wurden 2025 insgesamt 247 neu errichtet. Seit 2019 seien es 2.738 Bügel. Bei zwei Stellplätzen pro Bügel entspreche dies einer Zielerreichung von 55,3 Prozent.

Als vollständig erfüllt bewertet der Radentscheid das Ziel, Mängel online zu erheben und zeitnah zu beseitigen. Das 2022 eingerichtete Portal ermögliche Meldungen mit Angaben wie Eingangsdatum, Kartenposition, Klassifizierung, Foto sowie geplantem und tatsächlichem Behebungsdatum. Es erfasse auch andere Mängel und werde aktiv bewirtschaftet.

Höhere Investitionen stehen einer unklaren Zieldebatte gegenüber.

Zum Ziel einer konsequenten und transparenten Förderung der Verkehrswende stellt der Radentscheid fest, dass mit dem Mobilitätsbericht 2025 ein schriftlicher Bericht zum Umsetzungsstand vorliege, allerdings ohne Angaben zu Ziel 4. Die Stadt Aachen habe 2025 insgesamt 26 Euro pro Einwohner in den Radverkehr investiert, 2,90 Euro mehr als im Vorjahr. Beim Jahresdialog Mobilität am 17. März 2026 sei über den Umsetzungsstand berichtet worden. Der neue Oberbürgermeister habe nicht teilgenommen. Ob der Rat die Zielerreichung diskutiert habe, lasse sich dem Ratsinformationssystem nicht entnehmen.

Insgesamt kommt das Team zu dem Schluss, dass die meisten Ziele deutlich unter dem rechnerischen Sollwert von 75 Prozent liegen. Oft würden nur einstellige Prozentwerte erreicht. Auch unter Berücksichtigung notwendiger Planungen in den Anfangsjahren liege die Umsetzungsgeschwindigkeit deutlich unter dem angestrebten Maß. Im Vergleich zu 2024 sei sie 2025 auf niedrigem Niveau weiter zurückgegangen. (red/jj)