Die untersuchten Städte wurden anhand von fünf Kriterien bewertet: Platz für schwächere Verkehrsteilnehmer, Verkehrssicherheit, Zugang zu klimafreundlichen Verkehrsmitteln, politische Maßnahmen wie Umweltzonen und Luftqualität.
Belgische Städte tun noch zu wenig für „saubere, aktive Mobilität“
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