Diese Leistung wird pauschal berechnet. Ein wichtiger Teil dieser Berechnung ist der CO2-Koeffizient (Differenz zwischen den Emissionen des Firmenwagens und den durchschnittlichen Emissionen von neu zugelassenen Autos). Und dieser Durchschnitt ist erheblich gesunken, was zur Folge hat, dass die Besteuerung im nächsten Jahr höher ausfällt. Um wie viel, hängt von den CO2-Emissionen und dem Katalogwert des Firmenautos ab. (belga/gz)

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