Autobau in Deutschland auf niedrigstem Stand seit 22 Jahren

<p>Der Autobau in Deutschland hat an Bedeutung verloren.</p>
Der Autobau in Deutschland hat an Bedeutung verloren. | Foto: dpa

Die Produktion lag aufs Jahr hochgerechnet bei 4,67 Millionen Fahrzeugen, wie das CAR-Institut der Universität Duisburg-Essen ermittelt hat. Der Anteil an der Weltproduktion sank demnach auf 5,9 Prozent, 1997 waren es noch 11,8 Prozent. Das bedeutet, dass nur noch jedes 17. Auto in Deutschland gebaut wird. Die Studie lag der Deutschen Presse-Agentur vor, zuvor hatte die „Bild am Sonntag“ darüber berichtet.

Ein Grund für den Rückgang ist laut Studienautor Ferdinand Dudenhöffer die Rezession der weltweiten Autoindustrie infolge der von US-Präsident Donald Trump angezettelten Handelskriege. So sank die globale Produktion 2019 hochgerechnet um 5 Prozent oder 4,1 Millionen Neuwagen auf 78,8 Millionen. „Mit dem Rückgang der Autoproduktion in Deutschland verliert der Standort Deutschland für die Welt-Autoindustrie weiter an Bedeutung“, urteilte Dudenhöffer. „Das geplante Tesla Werk in Brandenburg hilft zwar den Abwärtstrend abzumildern, kann allerdings keine Trendumkehr einleiten.“

Der Handelskrieg zwischen den weltgrößten Volkswirtschaften USA und China treffe die deutschen Exporte und damit die deutsche Autoproduktion, so Dudenhöffer. „Trump hat mit seinen Zöllen die Autokonjunktur in China abgewürgt.“

Für 2020 rechnet der Experte mit einem weiteren Rückgang auf 4,5 Millionen in Deutschland gebauten Autos. Erst 2021 könne mit wieder leicht steigenden Produktionszahlen in Deutschland gerechnet werden. „Deutschland verliert damit im weltweiten Autogeschäft an Bedeutung“, schrieb Dudenhöffer. (dpa)

Kommentare

  • Das ist harmlos ausgedrückt. Der Chef der koreanischen Hyundaiautoarbeitergewerkschaft sieht 70 Prozent der Autojobs in Korea durch E-Mobilitaet gefährdet. In Hannover und Emden soll die Nutzfahrzeugproduktion und die Passatproduktion in den nächsten Jahren ganz eingestellt werden und in die Türkei umziehen. Das betrifft allein schon 7000 VW-Mitarbeiter. Mercedes baut die neun E-Smart in China und in Toledo/Ohio, woher 2020 auch ein Jeep Wrangler mit E-Antrieb kommt. Glaubt man den Koreanern, kommen lustige Zeiten auf uns zu. Seine E-Autos baut VW nicht in Hannover, sondern in einem neuen Werk in Dresden. Die treuen Mitarbeiter in Hannover müssen das mit Humor nehmen.

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