Die „goldenen Jahre“ für den Leasing-Sektor seien jedenfalls vorbei. Trotz des Gewinneinbruchs stiegen allerdings die Umsätze. Die Entwicklung wirke sich naturgemäß auch auf den Firmenwagenmarkt aus. Früher erhielten Fahrer bessere Autos für das gleiche Geld, hieß es. (red)

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