Neun Gemeinden klagen gegen Betriebsgenehmigung des Lütticher Flughafens

Auf belgischer Seite gehören Riemst, Bilzen-Hoeselt, Tongeren-Borgloon, Gingelom und Voeren zum Konsortium. Die Teilnahme von Voeren muss jedoch noch im Oktober vom Gemeinderat bestätigt werden. Aus den Niederlanden beteiligen sich Eijsden-Margraten, Gulpen-Wittem, Vaals und Maastricht. Die betroffenen Gemeinden befürchten eine erhebliche Mehrbelastung für ihre insgesamt rund 280.000 Einwohner. Die neue Genehmigung erlaubt bis zu 55.000 Flüge pro Jahr, durchschnittlich 150 pro Tag, während es derzeit etwa 35.000 Flüge sind.

Kritik äußern die Gemeinden auch daran, dass das bisherige Gesamtkontingent für Fluglärm durch ein individuelles Kontingent pro Flugzeug ersetzt wurde, das über sieben Jahre schrittweise reduziert werden soll. Zudem seien die grenzüberschreitenden Auswirkungen auf Gesundheit und Umwelt in Belgisch- und Niederländisch-Limburg nicht untersucht worden. Auch die Folgen von Stickstoffemissionen auf empfindliche Naturgebiete und das Klima seien nicht berücksichtigt.

Bürgermeister beklagen zu viele Flüge und zu wenig Rücksicht.

Mark Vos (CD&V), Bürgermeister von Riemst, betonte: „Wir fordern keineswegs die Schließung des Flughafens Lüttich. Aber 55.000 Flüge pro Jahr sind viel zu viel und unzureichend begründet. Die aktuelle Genehmigung hat erhebliche Auswirkungen auf Mensch und Umwelt und berücksichtigt die Anliegen und Stellungnahmen der umliegenden Gemeinden in Flandern und den Niederlanden nicht ausreichend. Es ist an der Zeit, dass der Staatsrat unsere Argumente endlich inhaltlich prüft.“

Auch Jo Feytons, Bürgermeister von Tongeren-Borgloon, äußerte Bedenken wegen einer möglichen Zunahme der Flüge. „Borgloon war bisher nicht beteiligt, da die Belastung dort geringer ist, aber in Tongeren ist sie deutlich spürbar. Wir haben hier zwar viel Industrie, die über Lüttich versorgt wird, doch wir entscheiden uns für unsere Einwohner. Mit dem aktuellen Niveau können wir leben, aber eine Erweiterung ist zu viel.“ Eine Zunahme der Nachtflüge würde laut Feytons eine Steigerung der Belastung um 25 bis 30 Prozent bedeuten. (belga/jj)