Hybridautos, die sowohl einen Benzin- oder Dieselmotor als auch einen Akkumulator haben, verlieren ihren Steuervorteil und werden dadurch weniger interessant als Firmenauto. Dies haben die Wirtschaftszeitungen „L‘Echo“ und „De Tijd“ aus den Gesetzestexten erfahren, die zur Ausführung des sog. Sommerabkommens verfasst worden sind.
Ein VW Golf Hybrid am Ladekabel. | dpa
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