Dies teilt der Automobilverband Febiac mit. Auf die Benziner entfiel demnach ein Marktanteil von 48,5 Prozent, auf Dieselfahrzeuge 46,5 Prozent. „Der Trend des rückläufigen Dieselmarktes wurde noch verstärkt“, bemerkt Febiac. Der Verband situiert die Wende im Jahr 2011, als die föderale Prämie für Fahrzeuge mit einem geringen Kohlendioxidausstoß abgeschafft wurde. Von dieser finanziellen Unterstützung profitierten vor allem die Inhaber von Dieselautos.
Insgesamt fiel das erste Halbjahr positiv für die belgische Automobilindustrie aus: 4,1 % mehr Neuzulassungen als 2016. Der VW Golf ist dabei das beliebteste Auto in Flandern und Brüssel, der Citroën C3 in der Wallonie. (gz)
